Weitere Informationen sowie Anleitungen zu allen Produkten finden Sie im Web:
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BITTE LESEN SIE DIE GESAMTE ANLEITUNG GRÜNDLICH DURCH, BEVOR SIE DIESES PRODUKT VERWENDEN.
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass alle Funktionen dieses Steuergerätes mit der nötigen Umsicht zu verwenden sind.
Wir übernehmen KEINE Haftung für Schäden oder Verletzungen, die durch Einbau oder Verwendung dieses Produktes entstehen könnten.
Jede Bedienung muss überwacht werden und es muss insbesondere sichergestellt werden, dass sich keine Gegenstände oder Personen im Bereich der sich bewegenden Teile aufhalten, da ggf. kein Einklemmschutz vorhanden ist. Bitte machen Sie sich mit den Möglichkeiten zum sofortigen Not-Stopp vertraut.
Dieses Produkt wurde zertifiziert und zugelassen nach EU-Richtlinie ECE R10 Rev 03 und besitzt das E13 Zertifikat E13 10R - 03 10070. Es besitzt keine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE). Der Einbau des Produkts kann zum Erlöschen der EG Typgenehmigung führen. Bitte stellen Sie sicher, dass der Einbau und Betrieb für Ihren Verwendungszweck zulässig ist.
Wichtige Informationen. VOR EINBAU LESEN!
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FEHLERSUCHE - WO BEKOMME ICH HILFE?
Falls es Probleme beim Einbau oder bei der Verwendung des Moduls geben sollte, bitte zuerst einmal alle Schritte der Anleitung noch einmal gründlich studieren und alle Fotos anklicken für Vollansicht!
Wir haben jetzt eine Wissensdatenbank mit Support-Ticket-System eingerichtet unter www.mods4cars.com/support
Dieses Modul ist mit unserem USB Update- und Konfigurations-Port ausgestattet! Wir empfehlen VOR DER INSTALLATION das Modul mit einem Computer zu verbinden und mit Hilfe unserer Support-App "m4cconnect" kurz nach Firmware-Updates zu suchen. M4cconnect sowie alle Informationen zum Thema USB Update und Konfiguration sind unter www.mods4cars.com/usb. zu finden. Es ist jetzt sogar möglich, das Modul vor Einbau schon komplett zu konfigurieren und alle Einstellungen bequem am Computer vorzunehmen! Zusätzlich kann das USB Kabel zusammen mit dem Modul permanent im Auto installiert werden, so daß der Computer-Stecker für spätere Updates per Laptop mit WLAN/UMTS/LTE-Verbindung leicht zugänglich ist.
WICHTIGE TIPPS ZUR FEHLERSUCHE
Wenn nach Einbau des Moduls scheinbar nichts funktioniert, können die folgenden zwei Schritte sehr oft hilfreich sein:
• 1) Funktion 1 (Hauptschalter) ausschalten (Einstellung 0). Dann ist das Modul komplett passiv. Wenn das Problem weiterhin besteht, ist etwas nicht korrekt angeschlossen. Bitte auch die grüne LED kontrollieren! Sie sollte bei eingeschalteter Zündung blinken.
• 2) Funktion 2 hat bei vielen Modulen einen Valet-Modus (Einstellung 2). Der Valet-Modus sperrt das Öffnen des Verdecks. Funktion 2 kontrollieren und sicherstellen, dass sich das Modul nicht im Valet-Modus befindet!
WICHTIG: Der Valet-Modus ist NICHT bei allen Modulen vorhanden! Bitte die Bedienungs- und Programmieranleitung einsehen!
FUNKTION DER DATA LED
Die DATA LED gibt Auskunft über den Zustand des Moduls und hilft bei Problemen während der Installation:
• Bei Zündung EIN: Die LED sollte in regelmässigen Abständen (ca. 1 Sek) blinken. Dies signalisiert, dass das Modul Daten empfängt und funktionieren sollte.
• Bei Zündung AUS: Die LED sollte blinken, solange der Datenbus noch aktiv ist und nach kurzer Zeit (max. 5 Min) erlöschen, wenn die Systeme in den Standby (Sleep) Modus wechseln.
• Wenn die LED dauerhaft leuchtet bei Zündung EIN, dann empfängt das Modul keine Daten vom Verdecksteuergerät und alle Stecker sollten kontrolliert werden.
• Wenn die LED überhaupt nicht aufleuchtet beim Einschalten der Zündung, dann bekommt das Modul keinen Strom oder empfängt gar keine Daten und alle Stecker sollten kontrolliert werden.
Die rote ERROR LED zeigt Fehlerzustände an und hilft bei der Problemsuche.
LED blinkt 1x
Das Modul empfängt Daten am Eingang aber bekommt keine Antwort am Ausgang. Die Verbindung zwischen CAN BUS und Modul ist OK aber die Verbindung vom Modul zum Verdecksteuergerät (smartTOP) oder Navi (smartTV) ist unterbrochen oder verpolt. Stecker und Verbindungen prüfen!
LED blinkt 2x
Bei Mercedes-Modulen: Das Modul empfängt unerwartete Daten am Ausgang von einem Steuergerät welches NICHT hinter dem Modul sein sollte. Höchstwahrscheinlich ist das Modul am falschen CAN Stecker angeschlossen. Anstatt nur Verdeck (smartTOP) oder Navi (smartTV) sind noch weitere Steuergeräte "hinter" dem Modul. Es muss weiterhin nach dem korrekten Stecker gesucht werden!
LED blinkt 3x
Bei Mercedes-Modulen: Das vom Modul zu beeinflussende Steuergerät befindet sich noch VOR dem Modul auf dem Haupt-Bus und kann daher nicht gesteuert werden. Das dreimalige Blinken kann ideal dazu genutzt werden, um den korrekten Stecker zu identifizieren: Alle Stecker nacheinander abziehen, bis die ROTE LED nur noch 1x blinkt. Dann den gefundenen Stecker hinter dem Modul anschliessen.
VERWENDUNG DER 3M LEITUNGSABGRIFFE
Bei der Installation dieses Moduls werden die in der KFZ-Nachrüstbranche etablierten und durch ihre Zuverlässigkeit beliebten 3M Leitungsabgriffe verwendet. Das am häufigsten auftretende Problem bei der Installation ist ein schlechter Kontakt zwischen den Steckern und den Leitungsabgriffen. Bitte unbedingt sicherstellen, daß die Metallzunge des Steckers wie abgebildet in den Schlitz der Abgreifklammer hineinrutscht. Oft kommt es vor, daß sie daneben rutscht und dann kein elektrischer Kontakt besteht, obwohl der Stecker korrekt zusammengesteckt aussieht!
Die Abgriffe werden je nach Bedarf in ROT (für dünne Leitungen), BLAU (für mitteldicke Leitungen) und GELB (für dicke Leitungen) mitgeliefert.
Um die Installation nach Anbringen aller Leitungen zu prüfen, Zündung voll einschalten und die grüne LED am Modul beobachten. Sie MUSS BLINKEN, dann ist die Installation korrekt. Wenn die LED entweder nicht aufleuchtet oder permanent leuchtet, ist dies in den meisten Fällen eine schlechte oder fehlende Verbindung.
VERWENDUNG VON TYCO KFZ-STECKERN DAS FOTO IST NUR EIN BEISPIEL UND ZEIGT DIE MARKIERUNG SOWIE DIE ZUGEHÖRIGKEIT DER KONTAKTE. BEI EINIGEN AUTOS MUSS ROT UND SCHWARZ VERTAUSCHT WERDEN! SIEHE DIE FOLGENDEN SCHRITTE UNTEN FÜR DIE KORREKTE POLUNG!!!
Bei der Installation dieses Moduls werden ein oder mehrere der links abgebildeten TYCO Stecker verwendet. Dabei handelt es sich um speziell für die KFZ Industrie entwickelte, gegen Herausrutschen gesicherte Steckverbinder. Beim Einschieben der Metallkontakte bitte unbedingt auf korrekte Polarität achten. Die beiden Schächte sind hinten mit kleinen, eingestanzten Nummern markiert.Falls doch einmal ein TYCO Stecker später wieder entfernt werden muss, kann das einfach und ohne Beschädigung des Steckers oder der Kontakte geschehen. Siehe dazu unsere Knowledgebasehttp://mods4cars.com/support/knowledgebase.php?search=tyco.
Installation - Schritte 1-3
1. Vor Beginn der Installation müssen die Stecker am Modulkabelbaum vorbereitet werden. Die Kontakte, wie im weißen Kasten abgebildet, in die beigelegten Plastikkappen einbauen: Die kürzeren Metallkontakte in die kleinere Kappe, ROT in Position 1 und SCHWARZ in Position 2. Die langen dünnen Metallkontakte in die größere Kappe, wieder ROT in Position 1 und SCHWARZ in Position 2. Genau auf Polarität achten! Die Kontaktnummern sind hinten eingestanzt. Wenn die Polarität vertauscht ist, kann das Modul nicht funktionieren! Die Sicherungskläppchen eindrücken bis sie deutlich hörbar einrasten. Nun den Fahrersitz ganz nach hinten bewegen, dann Einstiegs-Leiste gleichmäßig mit beiden Händen nach oben abziehen. Sie ist nur geschnappt und wird von Befestigungsklammern (markiert) gehalten.
2. Seitenpanel links im Fahrerfußraum entfernen (2x T20/T25 Torx). Eine Schraube befindet sich in der Mitte, die andere oben am Rand. Plastikkappe über der Schraube in der Mitte vorsichtig mit einem Schraubendreher oder Taschenmesser entfernen. Seitenpanel nach links und unten herausziehen: Es ist mit anderen Teilen verhakt.
3. Teppich nach oben abheben und Deckel des darunterliegenden schwarzen Plastikkanals durch Aushaken öffnen. Der Deckel wird durch Kunsttoffhaken gehalten (markiert).
Installation - Schritte 4-6
4. Im Kanal befinden sich die CAN BUS Verteiler. Markierten (vorderen) Verteiler nach oben aus seiner Fassung ziehen.
5. Für die MASSE zum Modul die mitgelieferte BLAUE Abgreifklammer an einer der braunen Leitungen hinter dem Motorhaubenhebel anbringen, die direkt zu dem Massebolzen führen.
6. Für +12V DAUERPLUS zum Modul die dünne EINFARBIG ROTE Leitung aus der Mitte des Dicken Kabelbündels anzapfen. Wenn mehrere rote Leitungen vorhanden sind, die DÜNNSTE nehmen und die ROTE Abgreifklammer verwenden. Jetzt die Stecker des Modulkabelsatzes an Masse (braun) und +12V (rot) anschließen. Dabei sicherstellen, daß die Metallzungen der Stecker sauber IN DIE SCHLITZE der Abgreifklammern hineinrutschen.
Installation - Schritte 7-9
7. Der Verteiler ist mit einer Kappe versehen, die entfernt werden muß, bevor die CAN BUS Stecker herausgezogen werden können. Sie ist seitlich gerastet und kann durch vorsichtiges Drücken der kleinen (markierten) Hebel nach außen leicht nach oben abgeclipst werden. Im folgenden wird genau erklärt, wie der korrekte Stecker gefunden wird.
8. Den korrekten CAN Stecker finden - BITTE VIDEO ANSEHEN. Die Steckverbindung zwischen smartTOP und Modulkabelbaum zusammenstecken (sicherstellen, daß der Haken einrastet). Jetzt den kleinen schwarzen Stecker am CAN Bus einstecken, die Entriegeln-Taste einmal antippen um den Datenbus aufzuwecken und die LEDs am Modul beobachten. Die kleinen Stecker einen nach dem anderen abstecken und jedes Mal die Entriegeln-Taste antippen, bis die ROTE LED anstatt 3x nurnoch 1x blinkt. Der korrekte Stecker ist nun gefunden und kann mit dem passenden Gegenstück vom Modul verbunden werden. Bei korrekter Installation sollte die GRÜNE LED blinken.
9. Modul im Kabelkanal unterbringen. Zum Testen der Installation Zündung einschalten, dann STATUS LED am Modul beobachten. Sie muß langsam blinken (Sekundentakt). Wenn die LED dauerhaft aufleuchtet oder garnicht aufleuchtet, alle Steckverbinder prüfen und den Absatz "Problemlösung" im InstallAID™ LED Kapitel am Anfang dieser Anleitung beachten. Deckel schließen und sicherstellen, dass er einrastet und keine Leitungen eingeklemmt werden. Teppich wieder anlegen, glattstreifen und Seitenpanel wieder einbauen (auf die verschiedenen Rastmechanismen achten!). Schrauben und Abdeckung wieder anbringen. Wichtig: Ein evtl. nach der Installation im Display angezeiger ESP Fehler verschwindet nach kurzer Fahrt mit über 50kmh.
Installation - Zusätzliche Schritte
Damit das Modul die Hupe ohne eingeschaltete Zündung aktivieren kann, muss im Sicherungskasten im Motorraum die Sicherung von Steckplatz 43A, linke beiden Schlitze (1) auf Steckplatz 43B, rechte beiden Schlitze (2) umgesteckt werden. Hierdurch ändert sich ansonsten nichts.
Es wird KEINE Sicherung ENTFERNT oder HINZUGEFÜGT, nur die schon vorhandene Sicherung UMGESTECKT.
